Kỷ lục 20,7 triệu xe điện năm 2025: Khi lựa chọn thay thế trở thành ưu tiên sống còn

Theo BMI, doanh số xe điện toàn cầu trong năm 2025 đạt khoảng 20,7 triệu xe, tăng 20% so với năm trước. Quy mô này tương đương gần một phần tư tổng lượng xe bán ra trên toàn cầu, cho thấy xe điện đang dần trở thành một thành phần quan trọng trong thị trường ô tô thay vì chỉ là xu hướng tăng trưởng ngắn hạn.

Ở góc nhìn dài hạn, theo IEA, tổng quy mô đội xe điện toàn cầu đã tiệm cận khoảng 58 triệu chiếc, qua đó giúp giảm hơn 1 triệu thùng dầu tiêu thụ mỗi ngày. Tác động này cho thấy sự dịch chuyển không chỉ diễn ra trong ngành giao thông mà còn lan sang cấu trúc tiêu thụ năng lượng.

Hãng tin Reuters dẫn dữ liệu từ Rho Motion cho biết trong tháng 3/2025, doanh số xe điện và hybrid sạc điện toàn cầu đạt khoảng 1,7 triệu xe, tăng 29% so với cùng kỳ. Tính chung quý I/2025, thị trường đã vượt mốc 4 triệu xe, tăng 35%, phản ánh đà tăng trưởng vẫn được duy trì ổn định ngay cả khi thị trường đã mở rộng nhanh trong những năm gần đây.

Ở cấp độ khu vực, dữ liệu cho thấy châu Âu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Trong tháng 3/2025, doanh số xe điện tại khu vực này tăng khoảng 24%, đạt gần 400.000 xe. Tính chung cả năm, quy mô thị trường đạt khoảng 4,3 triệu xe, tương ứng mức tăng trưởng 33%, cho thấy động lực mở rộng được duy trì đồng thời ở cả ngắn hạn và trung hạn.

Trong quý I/2025, tổng doanh số xe điện tại châu Âu đã vượt 900.000 xe, chiếm khoảng 25% tổng lượng xe bán ra. Thị trường Mỹ cùng kỳ ghi nhận hơn 360.000 xe, tăng khoảng 10%, phản ánh xu hướng mở rộng theo hướng ổn định.

Một điểm đáng chú ý là động lực tăng trưởng đang dịch chuyển ra ngoài các thị trường truyền thống. Doanh số tại các khu vực còn lại của thế giới tăng tới 78% trong một giai đoạn gần đây, vượt 180.000 xe. Ở quy mô cả năm, nhóm thị trường này đạt khoảng 1,7 triệu xe, tăng 48% - mức cao nhất trong các khu vực.

Tại Đông Nam Á, xu hướng này thể hiện rõ nét khi tổng doanh số đã vượt 100.000 xe. Việt Nam đạt gần 35.000 xe, tăng gần gấp bốn lần so với cùng kỳ, trong khi Indonesia ghi nhận mức tăng gấp ba và tỷ trọng xe điện vượt 7% tổng lượng xe bán ra. Những con số này cho thấy dư địa tăng trưởng vẫn còn lớn tại các nền kinh tế đang phát triển.

Song song với sự mở rộng về địa lý, cấu trúc thị trường cũng đang có sự điều chỉnh khi tỷ trọng xe hybrid sạc điện tăng lên, phản ánh xu hướng tiêu dùng linh hoạt hơn. Dù vậy, xe thuần điện vẫn tiếp tục tăng mạnh về số lượng tuyệt đối, cho thấy nhu cầu cốt lõi đối với phương tiện không phát thải vẫn được duy trì.

Ở góc độ tài chính, thị trường đang cho thấy dấu hiệu tự vận hành rõ rệt hơn khi chi tiêu của người tiêu dùng đạt khoảng 560 tỷ USD, trong khi tỷ trọng hỗ trợ từ chính phủ giảm xuống dưới 7%, tương đương khoảng 38 tỷ USD. Điều này cho thấy quyết định mua xe ngày càng dựa nhiều hơn vào hiệu quả kinh tế thực tế.

Cùng với đó, việc chi phí pin giảm, danh mục sản phẩm mở rộng và cạnh tranh gia tăng đang góp phần cải thiện khả năng tiếp cận của người tiêu dùng. Khi chi phí sở hữu tổng thể trở nên hợp lý hơn, xe điện dần chuyển từ một lựa chọn thay thế sang một phương án mang tính thực tế trong dài hạn.

*Nguồn: Reuters, IEA, BMI

Đại Nghĩa