Điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết hệ thống cảng biển

Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030 được điều chỉnh, tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu đến năm 2030, nhóm cảng biển số 3 có từ 81-84 bến cảng, gồm 180-185 cầu cảng.

Về quy mô các khu bến cảng, khu bến Quy Nhơn - Thị Nại - Đống Đa: 4 bến cảng (gồm 08 cầu cảng) đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 13,9 triệu tấn đến 14,4 triệu tấn.

Khu bến Nhơn Hội: 2 bến cảng (gồm 03 cầu cảng) đáp ứng nhu cầu thông qua hành khách từ 150 nghìn lượt khách đến 200 nghìn lượt khách.

Khu bến Phù Mỹ (gồm bến cảng tại huyện Phù Mỹ và bến cảng tại thị xã Hoài Nhơn): 03 bến cảng (gồm 9 cầu cảng), trong đó 2 bến cảng (gồm 5 cầu cảng) tại huyện Phù Mỹ đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 3,8 triệu tấn đến 4,4 triệu tấn và 1 bến cảng (gồm 04 cầu cảng) tại thị xã Hoài Nhơn, phục vụ khu kinh tế, công nghiệp (năng lượng, luyện kim), phát triển phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, khu vực và năng lực nhà đầu tư.

Các khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh, trú bão tại Đầm Thị Nại, vịnh Làng Mai và khu vực khác có đủ điều kiện.

Tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 34.000 ha (bao gồm các khu vực phát triển cảng biển, khu bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và các khu công nghiệp, logistics… gắn liền với cảng), trong đó cảng biển là 17.500 ha.

Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 606.000 ha (chưa bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải là 900.000 ha).

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 359.500 tỷ đồng gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 72.800 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 286.700 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).

Tại Quy hoạch phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Bình Định đáp ứng cho lượng hàng hoá từ 17,65 - 18,75 triệu tấn (trong đó hàng container từ 0,32 - 0,37 triệu Teu), lượng hành khách từ 150 -200 nghìn lượt khách. Cảng biển sẽ có 9 bến cảng, gồm 20 cầu cảng với tổng chiều dài 5.104m.

Điểm đáng chú ý tại quy hoạch mới được điều chỉnh là giảm số lượng cầu bến tại một số khu vực.

Cụ thể, với khu bến Quy Nhơn - Thị Nại - Đống Đa sẽ chỉ gồm bến cảng Quy Nhơn, Tân Cảng Quy Nhơn, bến cảng Thị Nại và bến cảng quân sự Quy Nhơn, không quy hoạch bến cảng Đống Đa như trước.

Khu bến Nhơn Hội chỉ gồm bến cảng Hải Giang và bến khách Nhơn Hội để tiếp nhận các tàu khách, không quy hoạch bến cảng đón tàu hàng tại khu bến này.

Riêng khu bến Phù Mỹ được bổ sung quy hoạch chi tiết hơn so với quy hoạch trước đó. Khu bến Phù Mỹ có bến cảng tổng hợp/container Phù Mỹ tại Phù Mỹ được quy hoạch 2 cầu cảng hàng container, tổng hợp, dài 600 m, tiếp nhận cỡ tàu đến 150.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 2,4 - 3 triệu tấn.

Bến cảng lỏng/khí Phù Mỹ tại Phù Mỹ sẽ có 3 cầu cảng hàng lỏng, với tổng chiều dài 900m, tiếp nhận cỡ tàu đến 150.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa khoảng 1,4 triệu tấn.

Bến cảng Phù Mỹ tại Hoài Nhơn được quy hoạch 4 cầu cảng tổng hợp, rời với tổng chiều dài 1.120m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn (phát triển phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, khu vực và năng lực nhà đầu tư).

Tới năm 2030, tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch của cảng biển Bình Định khoảng 217,3ha chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics... gắn liền với cảng.

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Bình Định khoảng 11.870 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 1.250 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 10.620 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).

Hoàng Mai