Một sân bay quốc tế tại Việt Nam đề xuất đóng cửa trong 3 tuần nữa

Cảng hàng không quốc tế Liên Khương vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình trạng xuống cấp của đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, đồng thời đề xuất cho phép tạm thời đóng cửa sân bay từ ngày 4/3 đến 25/8/2026 để triển khai dự án sửa chữa, đại tu tổng thể.

Theo báo cáo, đường cất hạ cánh 09/27 và hệ thống đường lăn được đưa vào khai thác từ năm 2007. Sau gần 20 năm hoạt động với tần suất cao, kết cấu bê tông nhựa đã vượt quá tuổi thọ thiết kế, thường xuyên chịu tải trọng lớn cùng tác động của điều kiện thời tiết đặc thù khu vực Tây Nguyên.

Đáng chú ý, trong giai đoạn từ tháng 6/2025 đến tháng 1/2026, mặt đường liên tục xuất hiện hiện tượng bong tróc, lún, nứt cục bộ, tập trung nhiều tại khu vực cuối đường băng đầu 09. Nguy cơ phát sinh vật thể lạ (FOD) được cảnh báo có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khai thác bay.

Chỉ trong 8 tháng, sân bay đã phải xử lý khẩn cấp hàng chục vị trí hư hỏng; riêng tháng 11/2025 ghi nhận 29 điểm bong tróc cần trám vá. Tuy nhiên, các giải pháp này chỉ mang tính tình thế, chưa thể khắc phục triệt để tình trạng lão hóa kết cấu nền, mặt đường.

Áp lực khai thác gia tăng mạnh trong nhiều năm qua càng khiến hạ tầng nhanh chóng xuống cấp. Giai đoạn 2007 - 2025, sản lượng khai thác tại Liên Khương tăng trưởng bình quân 24,3%/năm. Năm 2023, sân bay phục vụ 2,548 triệu lượt hành khách; các năm 2024 - 2025 duy trì xấp xỉ 2 triệu lượt khách/năm, tạo áp lực lớn lên hệ thống đường băng và đường lăn.

Trước thực trạng trên, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã phê duyệt dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Liên danh nhà thầu hiện đã hoàn tất công tác chuẩn bị, sẵn sàng triển khai thi công ngay sau khi có quyết định cho phép đóng cửa tạm thời từ Bộ Xây dựng.

Liên Khương hiện là cảng hàng không quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên, tọa lạc tại huyện Đức Trọng cũ, tỉnh Lâm Đồng, cách trung tâm Đà Lạt khoảng 28 km. Sân bay có diện tích hơn 340 ha, đường cất hạ cánh dài 3.250 m, rộng 45 m, đủ khả năng tiếp nhận các dòng tàu bay thân hẹp như A320, A321 và tương đương.

Được xây dựng từ năm 1933, nâng cấp năm 1956 và chính thức trở thành sân bay quốc tế đầu tiên của Tây Nguyên từ tháng 6/2024, sân bay Liên Khương giữ vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của Lâm Đồng và toàn vùng, đóng góp lớn cho tăng trưởng du lịch Đà Lạt.

Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E, có thể khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350, với công suất khoảng 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa/năm. Sau năm 2030, đường băng dự kiến kéo dài lên 3.600 m, nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm.

Tú An