Thương vụ thu xếp vốn tư nhân lớn nhất ngành giao thông: 6 ngân hàng vừa ‘chốt’ hơn 1 tỷ USD tín dụng cho cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Ngày 16/7/2026, Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận – doanh nghiệp phát triển Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT (“Dự Án”) đã ký kết hợp đồng tín dụng với các tổ chức tín dụng tham gia tài trợ vốn cho dự án.

Tổng giá trị khoản tín dụng tối đa được thu xếp cho Dự Án là 27.093 tỷ đồng, tương đương trên 1 tỷ USD. Các tổ chức tín dụng tham gia gồm Vietcombank, VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank; trong đó, Vietcombank là ngân hàng đầu mối.

Là đại diện liên danh nhà đầu tư, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (CII) giữ vai trò chủ chốt trong công tác thu xếp vốn tín dụng cho Dự án, đồng thời phối hợp với các tổ chức tín dụng và các bên liên quan để hoàn tất các điều kiện phục vụ việc ký kết và giải ngân khoản tín dụng.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96 km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp, được khởi công vào tháng 12/2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến 17 năm 3 tháng.

Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, do liên danh CII, Tập đoàn Đèo Cả, Tasco và Hoàng Long thực hiện, không sử dụng ngân sách nhà nước. Trong liên danh, nhóm CII đóng vai trò dẫn dắt khi đăng ký góp 55% vốn điều lệ.

Dự án có tổng mức đầu tư 36.125 tỷ đồng và không sử dụng vốn ngân sách nhà nước. Toàn bộ nguồn lực được huy động từ khu vực tư nhân gồm 5.426 tỷ đồng vốn chủ sở hữu, 3.605 tỷ đồng vốn hợp tác kinh doanh và 27.094 tỷ đồng vốn tín dụng.

Đây là một trong những dự án BOT giao thông có quy mô huy động vốn tư nhân lớn nhất tại Việt Nam đến thời điểm này.

Trên công trường các nhà thầu đã huy động gần 1.100 nhân sự, hơn 400 máy móc thiết bị, tổ chức 67 mũi thi công và triển khai 38 dây chuyền khoan cọc đất gia cố xi măng CDM, 36 dây chuyền khoan cọc nhồi. Giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 1.500 tỷ đồng.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM. Lưu lượng phương tiện trên tuyến hiện hữu đã nhiều thời điểm vượt 60.000 lượt xe mỗi ngày, gây áp lực lớn lên năng lực khai thác, an toàn giao thông và hoạt động logistics của khu vực.

Sau mở rộng, tuyến cao tốc có 6-8 làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp. Trong đó, đoạn TP HCM - Trung Lương được nâng từ 4 lên 8 làn, tốc độ thiết kế 120 km/h; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận mở rộng từ 4 lên 6 làn, tốc độ 100 km/h. Các hạng mục kèm theo gồm đường gom, cầu, nút giao, trạm thu phí, điểm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ nâng cao năng lực thông hành, giảm thời gian và chi phí vận tải, tăng cường kết nối giữa vùng sản xuất nông nghiệp, thủy sản trọng điểm với TP.HCM, các trung tâm kinh tế và hệ thống cảng biển quốc tế, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long và cả khu vực phía Nam.

Phan Trang