SBIC nợ thuế hơn 186 tỷ đồng

Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy nợ thuế hơn 186 tỷ đồng

Mới đây, Thuế TP.Hà Nội đã thực hiện công khai thông tin 163 người nộp thuế còn nợ tiền thuế và các khoản thu khác thuộc ngân sách Nhà nước tại Văn phòng Thuế TP.Hà Nội đến thời điểm khóa sổ ngày 31/3/2026 với tổng số tiền gần 1.908,5 tỷ đồng.

Đáng chú ý, Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy (SBIC) cũng bị nhắc tên trong danh sách nêu trên với tổng số tiền nợ thuế là hơn 186,2 tỷ đồng.

Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy được cấp giấy phép đăng ký lần đầu ngày 5/7/2006, ngành nghề kinh doanh chính là đóng tàu và cấu kiện nổi. Trụ sở chính đặt tại số 172 Ngọc Khánh, phường Giảng Võ, TP.Hà Nội.

Tại thời điểm 7/11/2016, chủ sở hữu của Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy là Bộ Giao thông Vận tải. 

Cập nhật mới nhất ngày 14/11/2025, Chủ sở hữu của Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy là Bộ Xây dựng, chức vụ Tổng Giám đốc kiêm Người đại diện theo pháp luật do ông Trần Mạnh Hà (SN 1984) đảm nhiệm.

Theo thông tin trên website của Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy chuyên về lĩnh vực đóng tàu và dịch vụ hàng hải, được tái cấu trúc dựa trên cơ sở tổ chức lại Công ty mẹ và một số đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam theo Quyết định số 3287/QĐ-BGTVT ngày 21/10/2013 của Bộ Giao thông Vận tải.

Tại thời điểm thành lập theo Quyết định nêu trên, Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy có vốn điều lệ ở mức 9.520 tỷ đồng do Nhà nước nắm giữ 100% vốn.

Các công ty con của doanh nghiệp này tại thời điểm thành lập gồm Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng (trên cơ sở tổ chức lại Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy Phà Rừng); Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng (trên cơ sở tổ chức lại Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy Bạch Đằng); Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long; Công ty TNHH MTV Đóng tàu Thịnh Long; Công ty TNHH MTV Đóng tàu Cam Ranh; Công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn; Công ty TNHH MTV Đóng tàu và Công nghiệp Hàng hải Sài Gòn; CTCP Đóng tàu Sông Cấm.

Tính đến thời điểm hiện tại, Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy đang có tổng cộng 15 công ty thành viên ở 9 tỉnh thành phố.

Cụ thể, ở Hà Nội có Công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy và Xây dựng Sông Hồng; ở Quảng Ninh có Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long; ở Hải Phòng có Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu, Công ty Cổ phần Sông Cấm và Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng.

Ở tỉnh Nam Định (nay là tỉnh Ninh Bình) có Công ty TNHH MTV Đóng tàu Thịnh Long; tỉnh Hà Tĩnh có Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bến Thủy; ở Thừa Thiên Huế có Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây; ở Khánh Hòa có Công ty Đóng tàu Nha Trang, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Cam Ranh; ở TP.HCM có Công ty TNHH MTV Đóng tàu 76, Công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn; Công ty TNHH MTV Đóng tàu và Công nghiệp Hàng hải Sài Gòn; ở Cần Thơ có Công ty Công nghiệp Tàu thủy Cần Thơ.

Về tình hình kinh doanh của Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy, theo báo cáo tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 diễn ra hồi tháng 12/2025, doanh nghiệp cho biết giá trị sản xuất ước năm 2025 đạt 5.566 tỷ đồng, bằng 113% kế hoạch năm, tăng 21% so với thực hiện năm 2024; doanh thu và thu nhập khác ước đạt 4.600 tỷ đồng, bằng 114% kế hoạch, tăng 19% so với thực hiện năm 2024.

Tòa án mở thủ tục phá sản đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy

Ngày 14/1/2026, Tòa án nhân dân khu vực 2 - Hà Nội có Quyết định mở thủ tục phá sản đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy và công ty thành viên là Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bến Thủy.

Quyết định này được đưa ra sau khi Tòa án xem xét đơn yêu cầu thủ tự mở thủ tục phá sản đề ngày 29/3/2024 của Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy và đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản đối với Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bến Thủy.

Sau khi xem xét các giấy tờ, tài liệu liên quan đến yêu cầu mở thủ tục phá sản, Tòa án xét thấy có các căn cứ chứng minh 2 công ty trên mất khả năng thanh toán.

Theo các quyết định nêu trên, trong thời hạn 30 ngày (kể từ ngày 14/1/2026), chủ nợ của 2 công ty phải gửi giấy đòi nợ cho TAND khu vực 2 - Hà Nội (số 30 phố Huỳnh Thúc Kháng, phường Láng, Hà Nội), Quản tài viên/doanh nghiệp quản lý, thanh lý tài sản, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc có trở ngại khách quan theo quy định tại khoản 4, Điều 66, Luật phá sản.

Giấy đòi nợ phải thể hiện cụ thể tổng số nợ phải trả, bao gồm: Khoản nợ, số nợ đến hạn và khoản tiền lãi đến hạn nhưng chưa thanh toán; số nợ chưa đến hạn; số nợ có bảo đảm và phương thức bảo đảm; số nợ không có bảo đảm mà doanh nghiệp phải trả; khoản tiền bồi thường theo hợp đồng (nếu có). Kèm theo giấy đòi nợ là tài liệu, chứng cứ chứng minh về khoản nợ đó. Giấy đòi nợ phải do chủ nợ hoặc người đại diện hợp pháp của chủ nợ ký tên, đóng dấu (nếu là pháp nhân).

Ngoài công ty mẹ, nhiều công ty thành viên của SBIC cũng đã làm thủ tục phá sản vì mất khả năng thanh toán. Có thể kể đến như: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu; Công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn...

Khánh Hân