Thành phố giàu nhất Việt Nam sẽ có cây cầu 2 tầng, 8 làn xe kết nối siêu dự án 16 tỷ USD
Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Riêng đoạn cầu và đường dẫn phía TPHCM, dài hơn 2 km từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí thiết kế đường trên cao 1-2 tầng.
UBND TPHCM ban hành quyết định phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2.
Theo quyết định, UBND TPHCM giao Công ty TNHH Masterise hạ tầng Phú Mỹ tổ chức cuộc thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2.
Cuộc thi nhằm lựa chọn phương án thiết kế tối ưu, có tính khả thi cao, mang dấu ấn kiến trúc hiện đại, độc đáo, đồng thời tạo điểm nhấn cho trục giao thông kết nối mới giữa khu Nam TPHCM với khu vực phía Nam tỉnh Đồng Nai (khu vực huyện Nhơn Trạch cũ) và Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.
Các đơn vị tham gia sẽ đăng ký dự thi, nộp hồ sơ năng lực, thực hiện phương án thiết kế theo tiến độ và bảo vệ phương án trước hội đồng thi tuyển. Hội đồng sẽ đánh giá, xếp hạng và lựa chọn phương án ý tưởng tối ưu nhất để báo cáo cơ quan tổ chức thi tuyển, trình UBND TPHCM quyết định phê duyệt, công bố kết quả và trao giải theo quy định.
Dự kiến, cuộc thi sẽ được tổ chức khoảng 30 ngày sau khi UBND TPHCM phê duyệt kế hoạch thi tuyển.
Trước đó, dự án cầu Phú Mỹ 2 đã được TPHCM động thổ vào ngày 15/1, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), với tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự án là Công ty Masterise.
Cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TPHCM), điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng (Đồng Nai), tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3 km.
Trong đó, đoạn qua địa bàn TPHCM dài khoảng 4,6 km, phần còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai. Công trình nằm cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2 km.
Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; kết cấu cầu dây văng, tĩnh không thông thuyền 55 m - thuộc nhóm các công trình có tĩnh không cao nhất cả nước hiện nay.
Riêng đoạn cầu và đường dẫn phía TPHCM, dài hơn 2 km từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí thiết kế đường trên cao một đến hai tầng - phương án lần đầu áp dụng tại thành phố.
Giải pháp này nhằm hạn chế giải phóng mặt bằng, giảm tác động quy hoạch trong bối cảnh đường Hoàng Quốc Việt có lộ giới hẹp, khó mở rộng.
Dự án dự kiến triển khai từ nay đến năm 2029. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 sẽ góp phần giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cầu Phú Mỹ 2 cùng đường trục Bắc - Nam (Nguyễn Hữu Thọ) và đường 25C (Đồng Nai) sẽ hình thành hành lang di chuyển nhanh đến sân bay Long Thành.
Thanh Phong