CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, MCK: VOS) mới công bố báo cáo tài chính quý I/2024 với ghi nhận doanh thu đạt 1.097,5 tỷ đồng, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, giá vốn tăng cao do ghi nhận giá vốn của thànha phẩm đã cung cấp 518,2 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước không ghi nhận) đã khiến lợi nhuận gộp của doanh nghiệp này chỉ đạt gần 104 tỷ đồng, tăng hơn 1 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước.
Trong kỳ, doanh thu hoạt động tài chính của VOS đạt 15,8 tỷ đồng, tăng hơn 16%. Chi phí tài chính giảm mạnh từ 7,9 tỷ đồng về còn 1,3 tỷ đồng do không còn ghi nhận chi phí lãi vay. Ngược lại, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp đều tăng lần lượt 17,7% và 16,8%, lên mức 17,3 tỷ đồng và 19,5 tỷ đồng.
Khấu trừ thuế, phí, VOS báo lãi quý I/2024 đạt 74,5 tỷ đồng, tăng nhẹ gần 2% so với cùng kỳ năm trước.
Tại ngày 31/3/2024, tổng tài sản của VOS đạt 2.796,7 tỷ đồng, tăng 81,6 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, công ty đang nắm giữ 386,5 triệu đồng tiền mặt, 515 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng. Các khoản phải thu ngắn hạn tăng 15,8% so với đầu năm, lên 596,8 tỷ đồng, bao gồm gần 67 tỷ đồng dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi.
Tổng nợ phải trả của VOS tại thời điểm cuối tháng 3/2024 là 1.050 tỷ đồng. Công ty không có nợ vay tài chính.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 diễn ra vào ngày 12/4 vừa qua, cổ đông công ty đã thông qua kế hoạch năm 2024 với tổng doanh thu dự kiến 2.440 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế là 323 tỷ đồng.
Về kế hoạch đầu tư, trong năm 2024 Vosco dự kiến sẽ đầu tư phát triển 1 tàu hàng rời cỡ 38.000 dwt, 1 tàu hàng rời cỡ 64.000 dwt 1 tàu dầu cỡ MR khoảng 50.000 dwt nếu thị trường thuận lợi, giá tàu hợp lý để khai thác hiệu quả và tình hình tài chính cho phép.
Bên cạnh đó, công ty sẽ tiếp tục theo dõi diễn biến thị trườngđể tìm kiếm, thuê thêm tàu về khai thác bằng nhiều hình thức nếu đánh giá có hiệu qủa(hiện nay Công ty đang thuê bareboat 2 tàu dầu sản phẩm cỡ 50.000 dwt, 2 tàu dầu/hóa chất cỡ 13.000 dwt và một số tàu hàng khô theo hình thức voyage relet).
Bên cạnh đó, Công ty sẽ bán tàu dầu sản phẩm Đại Minh, trọng tải 47.148 dwt đóng năm 2004 tại Nhật Bản do tàu đã trên 20 tuổi, khó có thể khai thác hiệu quả do đặc thù của tàu dầu sản phẩm.
