219 đơn vị thuộc 20 tập đoàn, tổng công ty và công ty có các hoạt động liên quan đến quản lý, sử dụng vốn nhà nước đã được Kiểm toán Nhà nước kiểm toán Báo cáo tài chính năm 2021. Sau quá trình kiểm toán, có một số đơn vị đầu tư không hiệu quả hoặc hiệu quả thấp và thua lỗ. Cụ thể, tại Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có 10 công ty con con lỗ lũy kế đến 31/12/2021 là 1.677 tỷ đồng.
Tại thời điểm 31/12/2021, Công ty mẹ - VIMC đã đầu tư hơn 9.681 tỷ đồng (tương đương 70% tổng tài sản) vào 18 công ty con trên tổng số 22 công ty con VIMC đang sở hữu.
Một số đơn vị có vốn đầu tư lên tới nghìn tỷ có thể kể đến như CTCP Cảng Hải Phòng (4.781,7 tỷ đồng); CTCP Cảng Đà Nẵng (1.435,5 tỷ đồng); CTCP Cảng Sài Gòn (1.132,5 tỷ đồng).
3/22 công ty con đang trong quá trình thực hiện thủ tục phá sản nên không tính vào giá trị doanh nghiệp khi cổ phần hoá gồm: CTCP Vận tải Dầu khí Việt Nam (Falcon); Công ty TNHH MTV vận tải biển Viễn Dương Vinashin và Công ty Xuất nhập khẩu Vật tư đường biển.
Thậm chí, theo báo cáo, Tổng công ty có 9 công ty và 2 khoản đầu tư khác lỗ lũy kế 15.345 tỷ đồng. Nhiều công ty khác có mối quan hệ với VIMC cũng thua lỗ nặng. Như CTCP Cảng Sài Gòn có 2 công ty lỗ lũy kế 5.494,16 tỷ đồng. Trong đó, một công ty âm vốn chủ sở hữu 2.222,43 tỷ đồng.
Tại thời điểm cuối năm 2021, Công ty mẹ - VIMC đã đầu tư 403,8 tỷ đồng vào 11 công ty liên kết. Nhiều nhất là tại Công ty TNHH Cảng quốc tế SP-PSA với số tiền 169,4 tỷ đồng.
Về tình hình kinh doanh, năm 2022, báo cáo tài chính của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho biết, doanh thu thuần hợp nhất đạt 14.343 tỷ đồng, tăng 7,5% so với năm 2021 nhưng lợi nhuận sau thuế giảm 23,6% xuống 2.540,5 tỷ đồng.
Sang đến quý I/2023, doanh thu thuần hợp nhất của VIMC giảm 12,7% so với cùng kỳ năm 2022. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 485,1 tỷ đồng, giảm 23,5% so với quý I/2022.
Báo cáo tài chính của VIMC cho biết, tính đến cuối quý I/2023, Tổng công ty phải trích lập dự phòng đầu tư vào 4 công ty con, 6 công ty liên kết. Một số công ty như CTCP Vận tải biển và Thương mại Phương Đông, CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam, CTCP Hàng hải Đông Đô đang trong tình trạng thua lỗ lũy kế, âm vốn chủ sở hữu. Điều này có thể ảnh hưởng đến tiến độ, kết quả thoái vốn tại doanh nghiệp.
